新型 ハスラー - 新型ハスラーは欠点を克服したのか

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ハスラー 新型 新型ハスラーの3つの魅力と見落としがちな注意したいポイント

ハスラー 新型 ハスラー 室内空間|スズキ

ハスラー 新型 新型ハスラーの3つの魅力と見落としがちな注意したいポイント

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新型ハスラーに欠点・デメリットはあるか?新型ハスラーを徹底評価!

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ハスラー 新型 新型も売れてるの!? スズキ

長距離ドライブで徹底検証!ストレスフリーな走りを実現するスズキの新型ハスラー「HYBRID Xターボ4WD」の実力|@DIME アットダイム

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【スズキ ハスラー 新型試乗】600kmを走ってわかった人気の理由…会田肇

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新型ハスラーは欠点を克服したのか

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新型ハスラーは欠点を克服したのか

CVTにありがちな速度が後からついてくるような感覚も抑えられており、この巧みな制御のおかげもあり、大人2名乗車でもストレスを感じさせることはなかった。

  • 新型ハスラーのルーフ中央部は盛り上がっており、左右に下りの勾配が付いている という訳で、これも対策済みと扱います。

  • (最高速度、はみ出し通行禁止、補助標識終り、一時停止、車両進入禁止の標識を認識します。

スズキ・ハスラー ハイブリッドX(FF/CVT)【試乗記】 過ぎたるはなお及ばざるが如し

わがままを聞いていただいた「とかちスズキ株式会社」の皆さまに、あらためてお礼を申し上げます。

  • 乗り心地もおおむね満足できるが、タイヤの硬さが少々気になるところだ。

  • Xは確かにお勧めのグレードですが、予算と相談です。

長距離ドライブで徹底検証!ストレスフリーな走りを実現するスズキの新型ハスラー「HYBRID Xターボ4WD」の実力|@DIME アットダイム

リアシートは2分割でき、それぞれにスライド機能も備えた。

  • ・車両本体価格はタイヤパンク応急修理セット・ジャッキ付で、保険料・税金(除く消費税)・届出等に伴う費用および付属品価格は含んでおりません。

  • その電力を生かして加速時などにモーターを動かし、エンジンをアシストするというマイルドハイブリッド方式だ。

スズキ ハスラー|価格・新型情報・グレード諸元

燃費の悪化を心配する人もいるかもしれないが、実は走行状況によっては、アクセル開度が小さくて済むターボ車の方が、NAエンジン車より燃費が優れることもある。

  • 聞くと4WDだという。

  • ステアリングにテレスコピック機能を備えないものの、フットレストもしっかりとした造りで、少なくとも私にも十分フィットするポジショニングを取ることができた。

“買い”はターボ車!スズキ 新型「ハスラー」に試乗したらすべてがよすぎた

実用性重視の新エンジン 新型ハスラーは全車ハイブリッドと銘打っている。

  • 少し気になるのは、2,000~3,000rpm付近で発生するエンジンノイズだが、騒々しいと感じるほどではない。

  • 最近ではスズキの3本柱になるほどに成長している。

“買い”はターボ車!スズキ 新型「ハスラー」に試乗したらすべてがよすぎた

乗り心地は両車ともに硬めだが、4WDターボは若干ながら硬さが薄れる感覚だ。

  • さらに衝突の可能性が高まると自動で強いブレーキをかけ、衝突時の被害軽減を図ります。

  • 対するタフトは、3か月で16671台。




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